公司新聞
1月8日凌晨,雖然氣溫只有-8℃,但在江蘇巨鑫海工基地碼頭,工人師傅們正忙的熱火朝天。他們正在將建設(shè)巢馬城際鐵路先行工程的φ4444*22cm的鋼管吊運上船,順利發(fā)運。
中鐵大橋局巢馬城際鐵路先行工程鋼護筒巨鑫生產(chǎn)現(xiàn)場
中鐵大橋局巢馬城際鐵路先行工程鋼護筒項目,規(guī)格為φ4444*22-32*17米36支,4456*28-40*46米60支,材質(zhì)為Q345B,單支最長46米。由于工期短、時間緊,12月29日材料進場,甲方要求1月8日確保發(fā)運,公司即刻安排生產(chǎn),員工冒著揚州60年未遇的嚴(yán)寒,在零下-12℃的惡劣條件下,元旦加班加點,保質(zhì)保量按期完成首批4支鋼管的制作,并連夜裝船,順利發(fā)運,確保項目部如期開工。我司已有多年大口徑鋼管樁的生產(chǎn)經(jīng)驗,生產(chǎn)工藝技術(shù)非常成熟,生產(chǎn)員工也有豐富的實際工作經(jīng)驗。
馬鞍山長江公鐵大橋單跨1120米,雙跨連續(xù)跨度2240米,為目前世界最大跨度三塔斜拉橋。中塔塔高345米,相當(dāng)于115層樓高,為目前世界最高橋塔;中塔基礎(chǔ)采用60根直徑4米的鉆孔樁,為目前世界上內(nèi)河最多和最大直徑鉆孔樁。承臺長89.2米、寬54.7米,其平面面積近5000平方米,相當(dāng)于8個標(biāo)準(zhǔn)籃球場,為目前世界最大規(guī)模橋梁樁基礎(chǔ)。這是超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁等的組合體。
中鐵大橋局巢馬城際鐵路先行工程鋼護筒打樁現(xiàn)場
江蘇巨鑫石油鋼管有限公司已經(jīng)取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等國際認(rèn)證證書,“JSGG”商標(biāo)已經(jīng)在30多個國家和地區(qū)注冊,我們期盼和多方合作,抱團取暖,各自發(fā)揮資源優(yōu)勢,通過“一帶一路”、“粵港澳大灣區(qū)”、“長江經(jīng)濟帶”“長三角一體化”建設(shè),堅持“國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”,促進國內(nèi)制造業(yè)的增長。
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