1月30日，江蘇巨鑫鋼管海工基地碼頭，兩艘海船停靠在港池內，幾十名員工正在夜以繼日的忙著吊裝中交四航局東帝汶巴灣新集裝箱碼頭項目和南通港呂四港區項目的鋼管樁。雙船齊發，緊跟“國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，迎接2021年開門紅。

中交四航局二公司東帝汶巴灣新集裝箱碼頭項目鋼管樁在巨鑫海工碼頭發運現場

“一帶一路”項目，中交四航局二公司東帝汶巴灣新集裝箱碼頭項目鋼管樁正在緊鑼密鼓的生產中，其規格為Φ1800×20/22/32mm、Φ1500×20/22/32mm、Φ1500×20/24/32mm，材質為S355J0，總重量約33000噸。樁身主體部位采用雙面埋弧螺旋焊管，樁靴采用直縫埋弧焊管。鋼管樁生產和檢驗全部采用澳大利亞標準，其中產品標準為AS 1579， 焊接標準為AS 1554.1，超聲波檢測標準為AS 2207，磁粉檢測標準為AS 1171、材料測試標準為AS 1391、AS1554、AS 1815、AS1816、AS 2207。另外，每支鋼管樁均包含環焊縫、內加強圈、內剪力鍵，焊接工作量大，并且對焊縫的質量要求嚴格，所有焊縫均需通過第三方（SGS通標公司）的檢測。

中交四航局三公司南通港呂四港區項目鋼管樁在巨鑫海工碼頭發運現場

  中交四航局三公司南通港呂四港區呂四作業區的鋼管樁，材質為Q345B，直徑φ1200mm，長度為59000-66000mm，總重量為16000噸，公司克服時間短、工期緊、疫情反彈、員工返鄉等困難，連續加班，確保按期完工。

南通港呂四港區呂四作業區環抱式港池位于大洋港至大唐電廠之間，后方為呂四港經濟開發區，簽約合同價為13.99億元。南通呂四港項目建成后，將成為全國知名的線上線下相結合的第四方水產品交易平臺，打造集交易、加工、電子商務、進出口貿易于一體的綜合產品中心。呂四港碼頭工程作為江蘇新出海口的起步工程，是積極響應國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》、建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口的實質體現。

江蘇巨鑫石油鋼管有限公司已經取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等國際認證證書，“JSGG”商標已經在30多個國家和地區注冊，我們期盼和多方合作，抱團取暖，各自發揮資源優勢，通過“一帶一路”、“粵港澳大灣區”、“長江經濟帶”“長三角一體化”建設，堅持“國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，促進國內制造業的增長。